ယာဥ္တိုက္မႈ(၁၀)မ်ဳိး ရဲ႕ အမွားအမွန္ စီရင္ခ်က္

#ယာဥ္တိုက္မႈ(၁၀)မ်ဳိး
🚖 🚖 🚖 🚖

၁။ရပ္ထားေသာယာဥ္ကို
ဝင္ေရာက္တိုက္မိျခင္း။
ရပ္ထားေသာယာဥ္ကို
အျခားယာဥ္တစ္စီးမွ
ဝင္ေရာက္မိတဲ့အခါမွာ
တိုက္တဲ့ယာဥ္အမွားပဲျဖစ္ပါတယ္။
ဒါေပမယ့္
ညအခ်ိန္အေမွာင္ထဲမွာ
ေဘးမီးဖြင့္မထားဘဲ
လမ္းမေပၚရပ္ထားခဲ့မယ္။
အႏၲရာယ္မျဖစ္ႏိုင္ေအာင္
သတိေပးမယ့္သူရွိမေနခဲ့ရင္ေတာ့
ရပ္ထားတဲ့ယာဥ္မွာလည္း
တာဝန္ရွိႏိုင္ပါတယ္။

၂။ေရွ႕ယာဥ္အားေနာက္ယာဥ္မွ
ဝင္ေရာက္တိုက္မိျခင္း။
ေနာက္ကယာဥ္မွာတာဝန္ရွိပါတယ္။
ဒီေနရာမွာတခ်ဳိ႕ကေျပာၾကပါတယ္။
ေရွ႕ယာဥ္က ႐ုတ္တရက္
ဘရိတ္အုပ္လို႔တိုက္ရတာပါလို႔
ေျပာၾကပါတယ္။
ဒါေပမယ့္
ယာဥ္သြားလာမႈစည္းကမ္း
နည္းဥပေဒ ၁၄၅မွာ
ေရွ႕ယာဥ္႐ုတ္တရက္ရပ္တန္႔လွ်င္
ေနာက္မွယာဥ္သည္
ထိခိုက္မႈမျဖစ္ေစရန္
သင့္ေလ်ာ္ေသာအကြာအေဝးမွ
လိုက္ရမည္လို႔ေဖာ္ျပထားပါတယ္။
သင့္ေလ်ာ္ေသာအကြာအေဝး
ဆိုတာကေတာ့
ပံုေသမရွိႏိုင္ပါဘူး။
ေရွ႕ယာဥ္အရွိန္မ်ားရင္
မ်ားသလို
အရွိန္နည္းရင္နည္းသလို
ထိခိုက္မႈမရွိပဲ
ရပ္တန္႔ႏိုင္မယ့္အကြာအေဝးကို
ခ်ိန္ဆေမာင္းႏွင္ရမွာပါ။
အဲ့ဒီအတြက္
ေရွ႕ယာဥ္မွ ေခြးျဖတ္ေျပးလို႔ျဖစ္ျဖစ္
လူျဖတ္ေျပးလို႔ပဲျဖစ္ျဖစ္
အေၾကာင္းတစံုရာေၾကာင့္
ရပ္တန္႔ခ်ိန္မွာ
ေနာက္ယာဥ္သည္လည္း
ထိခိုက္မႈမရွိေအာင္
ရပ္တန္႔ႏိုင္ရပါမယ္။
ဖရီးေၾကာလို႔ေခၚတဲ့
ရပ္မ်ဥ္းမရွိတဲ့ ေကြ႕ေၾကာ
တည့္ေၾကာမွာတိုက္ရင္ေတာ့
ေရွ႕ယာဥ္အမွားျဖစ္ပါတယ္။
လမ္းၫႊန္အမွတ္အသားကို
လိုက္နာျခင္းမရွိတဲ့
အတြက္ပါ။

၃။လမ္းဆံုတြင္ယာဥ္(၂)စီးတိုက္ျခင္း။
မိန္းလမ္းမႀကီးနဲ႔
လမ္းသြယ္ဆိုရင္ေတာ့
လမ္းသြယ္ယာဥ္ရဲ႕တာဝန္ပဲ
ျဖစ္ပါတယ္။
နည္းဥပေဒ ၁၄၉(ခ)အရ
လမ္းမႀကီးမွ ယာဥ္သည္
ဦးစားေပးရတဲ့အတြက္ပါ။
တကယ္လို႔
တူညီလမ္းဆံုမွာဆိုရင္ေတာ့
နည္းဥပေဒ ၁၄၉(က)အရ
လက္ယာဘက္ယာဥ္သည္
ဦးစားေပးရပါတယ္။
တူညီလမ္းဆံုသို႔
ယာဥ္(၂)စီးတၿပိဳင္တည္း
ေရာက္ရွိလွ်င္
ဦးစြာေရာက္ရွိေသာယာဥ္ကို
ဦးစားေပးရမည္ျဖစ္ၿပီး
တခ်ိန္တည္းေရာက္ရွိလွ်င္
လက္ယာဘက္ယာဥ္ကို
ဦးစားေပးရမည္လို႔
သက္မွတ္ထားတဲ့အတြက္ပါ။

၄။လမ္းလယ္တြင္ မ်က္ႏွာခ်င္းဆိုင္
တိုက္မိျခင္း။
ဒါကေတာ့ယာဥ္(၂)စီးလံုးမွာ
တာဝန္ရွိပါတယ္။
လက္ယာကပ္ေမာင္းစနစ္ျဖစ္တဲ့
ဒီႏိုင္ငံမွာ သာမန္အားျဖင့္
မည္သည့္ယာဥ္မဆို
လက္ယာကပ္ေမာင္းရမွာ
ျဖစ္တဲ့အတြက္ပါ။
နည္းဥပေဒ ၁၄၁မွာလည္း
ေဖာ္ျပထားပါတယ္။
အျမန္လမ္းေတြလို
ယာဥ္ေၾကာ(၃)ေၾကာရွိတဲ့လမ္းဆို
လက္ဝဲဘက္အစြန္းေၾကာသည္
ေက်ာ္တက္ရန္ႏွင့္အျမန္ေမာင္းႏွင္ရန္
မွာသာအသံုးျပဳရမွာျဖစ္ပါတယ္။

၅။T ပံုသ႑န္လမ္းဆံုတြင္
တိုက္မိျခင္း။
Tလမ္းဆံုမွာတိုက္ရင္လည္း
လမ္းမေပၚေကြ႕ထြက္တဲ့ယာဥ္က
အမွားပဲ ျဖစ္ပါတယ္။

၆။တည့္ယာဥ္ႏွင့္ဝဲဘက္သို႔
'ဂ'ေကြ႕ေကြ႕ေသာယာဥ္တိုက္မိျခင္း။
နည္းဥပေဒ ၁၄၈ နဲ႔ ၁၅၀ အရ
တည့္တည့္လာေနတဲ့
ယာဥ္မရွင္းပဲ ေကြ႕တဲ့ယာဥ္က
အမွားပဲျဖစ္ပါတယ္။
"လြတ္မယ္ထင္လို႔
ေကြ႕တာပါ" တို႔
"ေရွ႕ကတည့္တည့္လာတဲ့ယာဥ္က
အရွိန္မ်ားတာ" တို႔
ေျပာတက္ၾကပါတယ္။
ဘယ္လိုပဲေျပာေျပာ
ရွင္းရမွာပါပဲ။

၇။လမ္းေျပာင္းျပန္ေက်ာ္တက္၍
မ်က္ႏွာခ်င္းဆိုင္ယာဥ္ႏွင့္တိုက္မိျခင္း။
နည္းဥပေဒ ၁၄၆အရ
ေရွ႕မွမ်က္ႏွာျခင္းဆိုင္လာေသာ
ယာဥ္မရွင္းဘဲလမ္းေျပာင္းျပန္
ေက်ာ္တက္တက္တဲ့ယာဥ္မွာ
တာဝန္ရွိပါတယ္။

၈။ေဘးခ်င္းယွဥ္ေက်ာ္တက္၍
ပြတ္တိုက္ျခင္း။
လက္ဝဲဘက္မွေက်ာ္တက္
ပြတ္တိုက္မိသည့္ယာဥ္သာ
အမွားျဖစ္ပါတယ္။

၉။အဝိုင္းတြင္ယာဥ္(၂)စီး
တိုက္မိျခင္း။
နည္းဥပေဒ၁၄၉အရ
အဝိုင္းပတ္ေနတဲ့ယာဥ္သာအမွန္
ျဖစ္ပါတယ္။
အဝိုင္းပတ္ယာဥ္ဦးစားေပးရမွာ
ျဖစ္ေပမယ့္
ၿမိဳ႕ေတာ္ေတာ္မ်ားမ်ားမွာ
အဝိုင္းပတ္ေနတဲ့ယာဥ္ေတြကပဲ
ရပ္ေပးေနတာကိုျမင္ေနရပါတယ္။
ရန္ကုန္ၿမိဳ႕က
ဦးေထာင္ဘို/ဟံသာဝတီအဝိုင္းလိုမ်ဳိး
ေနျပည္ေတာ္ၾကာပန္းအဝိုင္းလိုမ်ဳိး
အဝိုင္းႀကီးေတြမွာ အဝိုင္းပတ္ေနတဲ့
ယာဥ္အခ်င္းခ်င္းတိုက္မိရင္ေတာ့
လက္ဝဲဘက္အတြင္းေၾကာကယာဥ္
အမွန္ျဖစ္ပါတယ္။

၁၀။ယာဥ္မွလူကိုတိုက္ျခင္း
စက္တပ္ယာဥ္နဲ႔လူ
တိုက္မိၿပီဆိုရင္ေတာ့
စက္တပ္ယာဥ္သာအမွားျဖစ္ပါတယ္။
ေျပာစရာေတာင္မလိုေလာက္ပါဘူး။

ယာဥ္တိုက္မႈျဖစ္ပြားရတဲ့
အေၾကာင္းအရင္းေတြကေတာ့
ယာဥ္ေမာင္းႏွင္သူမ်ားရဲ႕
ေပါ့ေလ်ာ့မႈေၾကာင့္ရယ္
ယာဥ္ရဲ႕စက္ပစၥည္း
ခ်ဳိ႕ယြင္းမႈေၾကာင့္ရယ္
လမ္းအသံုးျပဳသူမ်ားရဲ႕
ေပါ့ေလ်ာ့မႈေတြေၾကာင့္
အျဖစ္မ်ားပါၾကပါတယ္။

ဒါကေတာ့
ကြ်န္ေတာ္မွတ္ထားသေလာက္ကို
ျပန္ေဝမွ်ေပးတာပါ။
အမွားပါေကာင္းပါႏိုင္္ပါတယ္။
တက္သိနားလည္ေသာ
ဆရာမ်ားမွအမွားဝင္ေရာက္
ေထာက္ျပႏိုင္ပါတယ္။

Cred
Taxibook
photo .credit ...Bo Win