Diesel Engine တလံုးအားျပစ္​ခ်က္​႐ွာ​ေဖြျခင္​းအပိုင္​း( 4 )

Diesel Engine တလံုးအားျပစ္​ခ်က္​႐ွာ​ေဖြျခင္​း
              အပိုင္​း( 4 )

XVIII. ​ေခ်ာဆီဖိအား က်ဆင္​းျခင္​း

*( Fuel system ) ပိုင္​းတြင္​

a. ဆီပိုက္​လိုင္​း အတြင္​း(သို႔)အျပင္​၌ ယိုစိမ္​႔​ေန​ေသာ​ေၾကာင္​့

*( Lubricating system ) တြင္​

a. Engine ၏အတြင္​း(သို႔)အျပင္​တြင္​ ​ေခ်ာဆီယိုစိမ္​႔​ေနေသာ​ေၾကာင္​့
b. ​ေခ်ာဆီ filter ညစ္​ပတ္​​ေန​ေသာ​ေၾကာင္​့
c. ​ေခ်ာဆီအ​ေပါက္​မ်ား ပိတ္​​ေန​ေသာ​ေၾကာင္​့
d. ​ေခ်ာဆီအဝင္​လိုင္​း ပိတ္​ဆို႔​ေန​ေသာ​ေၾကာင္​့
e. ​ေခ်ာဆီဖိအား ထိန္​းညႇိ valve ပ်က္​​ေန​ေသာ​ေၾကာင္​့
f. crankcase ထဲတြင္​ ​ေခ်ာဆီမ႐ွိ​ေသာ​ေၾကာင္​့(သို႔)အျပင္​သို႔ ယိုဖိတ္​​ေန​ေသာ​ေၾကာင္​့
g. ရာသီဥတုႏွင္​့မကိုက္​ညီ​ေသာ ​ေခ်ာဆီအမ်ိဳးအစားအား သံုးစဲြထား​ေသာ​ေၾကာင္​့

*( Cooling system ) ပိုင္​းတြင္​

a. အ​ေအး​ေပးအရည္​ မလံု​ေလာက္​​ေသာ​ေၾကာင္​့(သို႔)​ေရ pump ပ်က္​​ေန​ေသာ​ေၾကာင္​့
b. Thermostat ပ်က္​​ေန​ေသာ​ေၾကာင္​့
c. ​ေရပိုက္​အဆက္​မ်ား ျပတ္​​ေန​ေသာ​ေၾကာင္​့(သို႔) belt
    ႀကိဳး ​ေလ်ာ႔​ေန​ေသာ​ေၾကာင္​့
d. ​ေရလိုင္​းမ်ား ပိတ္​ဆို႔​ေန​ေသာ​ေၾကာင္​့
e. ​ေခ်ာဆီ cooler ပိတ္​ဆို႔​ေန​ေသာ​ေၾကာင္​့
f. Heat exchanger အတြင္​းပိုင္​း ညစ္​ပတ္​​ေန​ေသာ​​ေၾကာင္​့
g. ​ေရလိုင္​းထဲတြင္​ ​ေလခို​ေန​ေသာ​ေၾကာင္​့
h. ​ေရလိုင္​းအျပင္​ဖက္​တြင္​ ​ေပါက္​​ေန​ေသာ​ေၾကာင္​့
i. အ​ေအး​ေပး​ေရ ​ေလ်ာ႔နဲ​ေန​ေသာ​ေၾကာင္​့
j. Radiator ညစ္​ပတ္​​ေန​ေသာ​ေၾကာင္​့

*( Operating & maintenance practises ) ပိုင္​းတြင္​

a. Engine ဝန္​ပိ​ေန​ေသာ​ေၾကာင္​့

*( Mechanical adjustment or repair ) ပိုင္​းတြင္​

a. Gasket ျပတ္​​ေန​ေသာ​ေၾကာင္​့
b. bearing clearance မမွန္​​ေသာ​ေၾကာင္​့
c. Main bearing ပ်က္​စီ​း​ေန​ေသာ​ေၾကာင္​့(သို႔)Connecting bearing ပ်က္​စီး​ေန​ေသာ​ေၾကာင္​့
d. Engine Overhaul ျပဳလုပ္​ရန္​လို​ေန​ေသာ​ေၾကာင္​့

*******************************************

XIX. အ​ေအး​ေပး ​ေရအပူခ်ိန္​နိမ္​႔က်ျခင္​း

*( Cooling system ) ပိုင္​းတြင္​

a. Thermostat ပ်က္​​ေန​ေသာ​ေၾကာင္​့

*( Operating and maintenance practises ) ပိုင္​းတြင္​

a. Engး အား သာမန္​စက္​လည္​ႏႈန္​းျဖင္​့အခ်ိန္​ၾကာျမင္​့စြာ​ေမာင္​းႏွင္​ထားေသာ​ေၾကာင္​့

*******************************************

XX. အ​ေအး​ေပး ​ေရအပူခ်ိန္​မ်ားလြန္​း​ေနျခင္​း

*( Air system ) တြင္​

a. Exhaust back pressure မ်ား​ေန​ေသာ​ေၾကာင္​့

*( Lubricating system ) တြင္​

a. crankcase ထဲတြင္​ ​ေခ်ာဆီမ႐ွိ​ေသာ​ေၾကာင္​့(သို႔)အျပင္​သို႔ ယိုဖိတ္​​ေန​ေသာ​ေၾကာင္​့

*( Cooling system ) ပိုင္​းတြင္​

a. အ​ေအး​ေပးအရည္​ မလံု​ေလာက္​​ေသာ​ေၾကာင္​့(သို႔)ေရ pump ပ်က္​​ေန​ေသာ​ေၾကာင္​့
b. Thermostat ပ်က္​​ေန​ေသာ​ေၾကာင္​့
c. ​ေရပိုက္​အဆက္​မ်ား ျပတ္​​ေန​ေသာ​ေၾကာင္​့(သို႔) belt ႀကိဳး ​ေလ်ာ႔​ေန​ေသာ​ေၾကာင္​့
d. ​ေရလိုင္​းမ်ား ပိတ္​ဆို႔​ေန​ေသာ​ေၾကာင္​့
e. Heat exchanger အတြင္​းပိုင္​း ညစ္​ပတ္​​ေန​ေသာ​​ေၾကာင္​့
f. ​ေရလိုင္​းထဲတြင္​ ​ေလခို​ေန​ေသာ​ေၾကာင္​့
g. ​ေရလိုင္​းအျပင္​ဖက္​တြင္​ ​ေပါက္​​ေန​ေသာ​ေၾကာင္​့
h. အ​ေအး​ေပး​ေရ ​ေလ်ာ႔နဲ​ေန​ေသာ​ေၾကာင္​့
i. Radiator ညစ္​ပတ္​​ေန​ေသာ​ေၾကာင္​့

*( Operation & maintenance ) ပိုင္​းတြင္​

a. Engine ဝန္​ပိ​ေန​ေသာ​ေၾကာင္​့
b. Engine အျပင္​ပိုင္​းတြင္​ ညစ္​ပတ္​​ေန​ေသာ​ေၾကာင္​့

*******************************************

XXI. ​ေခ်ာဆီအပူခ်ိန္​ ျမင္​့လြန္​း​ေနျခင္​း

*( Lubricating system ) တြင္​

a. crankcase ထဲတြင္​ ​ေခ်ာဆီမ႐ွိ​ေသာ​ေၾကာင္​့(သို႔)အျပင္​သို႔ ယိုဖိတ္​​ေန​ေသာ​ေၾကာင္​့
b. ​ေခ်ာဆီ level မ်ားလြန္​း​ေန​ေသာ​ေၾကာင့္​

*( Cooling system ) ပိုင္​းတြင္​

a. အ​ေအး​ေပးအရည္​ မလံု​ေလာက္​​ေသာ​ေၾကာင္​့(သို႔)ေရ pump ပ်က္​​ေန​ေသာ​ေၾကာင္​့
b. Thermostat ပ်က္​​ေန​ေသာ​ေၾကာင္​့
c. ​ေရပိုက္​အဆက္​မ်ား ျပတ္​​ေန​ေသာ​ေၾကာင္​့(သို႔) belt ႀကိဳး ​ေလ်ာ႔​ေန​ေသာ​ေၾကာင္​့
d. ​ေရလိုင္​းမ်ား ပိတ္​ဆို႔​ေန​ေသာ​ေၾကာင္​့
e. Heat exchanger အတြင္​းပိုင္​း ညစ္​ပတ္​​ေန​ေသာ​​ေၾကာင္​့
f. ​ေရလိုင္​းထဲတြင္​ ​ေလခို​ေန​ေသာ​ေၾကာင္​့
g. ​ေရလိုင္​းအျပင္​ဖက္​တြင္​ ​ေပါက္​​ေန​ေသာ​ေၾကာင္​့
h. အ​ေအး​ေပး​ေရ ​ေလ်ာ႔နဲ​ေန​ေသာ​ေၾကာင္​့
i. ​ေခ်ာဆီ cooler ပိတ္​ဆို႔​ေန​ေသာ​ေၾကာင္​့
j. radiator ညစ္​ပတ္​​ေန​ေသာ​ေၾကာင္​့

*( Operating&maintenance practises ) ပိုင္​းတြင္​

a. Engine ဝန္​ပိ​ေန​ေသာ​ေၾကာင္​့
b. Engine အျပင္​ပိုင္​းတြင္​ ညစ္​ပတ္​​ေန​ေသာ​ေၾကာင္​့

*******************************************

XXII. Piston , liner ႏွင္​့  rings မ်ားပြန္​းစားျခင္​း

*( Air system ) တြင္​

a. Air cleaner ႏွင္​့ engine အၾကား ​ေလယိုစိမ္​႔​ေသာေၾကာင္​့
b. မသင္​့​ေလ်ာ္​​ေသာ starter ကို သံုးစြဲ​ေသာ​ေၾကာင္​့ (သို႔)ျပင္​ပ​ေလထုအပူခ်ိန္​ မ​ေကာင္​းမြန္​​ေသာ​ေၾကာင္​့

*( Lubricating system ) တြင္​

a. Cylinder oil control ပ်က္​စီး​ေန​ေသာ​ေၾကာင္​့
b. ​ေခ်ာဆီအ​ေပါက္​မ်ား ပိတ္​​ေန​ေသာ​ေၾကာင္​့
c. ​ေခ်ာဆီအဝင္​လိုင္​း ပိတ္​ဆို႔​ေန​ေသာ​ေၾကာင္​့
d. crankcase ထဲတြင္​ ​ေခ်ာဆီမ႐ွိ​ေသာ​ေၾကာင္​့(သို႔)အျပင္​သို႔ ယိုဖိတ္​​ေန​ေသာ​ေၾကာင္​့
e. ရာသီဥတုႏွင္​့မကိုက္​ညီ​ေသာ ​ေခ်ာဆီအမ်ိဳးအစားအား သံုးစဲြထား​ေသာ​ေၾကာင္​့

*( Operating & maintenance ) ပိုင္​းတြင္​

a. ​ေခ်ာဆီ filter ညစ္​ပတ္​​ေန​ေသာ​ေၾကာင္​့
b. Engine ဝန္​ပိ​ေန​ေသာ​ေၾကာင္​့
c. ​ေခ်ာဆီအသစ္​လဲလွယ္​ရန္​ လိုအပ္​​ေန​ေသာ​ေၾကာင္​့

*( Mechanical adjustment or repair ) ပိုင္​းတြင္​

a. valve ဟာ​ေန​ေသာ​ေၾကာင္​့ (သို႔) valve ခ်ိန္​ညႇိပံု မမွန္​ေသာ​ေၾကာင္​့
b. Engine Overhaul ျပဳလုပ္​ရန္​လို​ေန​ေသာ​ေၾကာင္​့
c. piston ring က်ိဳး​ေန ပဲ႔​ေန​ေသာ​ေၾကာင္​့
d. piston မ်ားပ်က္​စီး​ေန​ေသာ​ေၾကာင္​့ ၊ liner မ်ား အစင္​းရာ အျခစ္​ရာ ထင္​​ေန​ေသာ​ေၾကာင္​့

*******************************************
ဆက္​လက္​ ​ေဖာ္​ျပ​ေပးပါမည္​။

ပညာ႐ွင္​အားလံုးအား​ေလးစားလ်က္​

Credit
  ​ေအာင္​ျမင္​သူ - ဆားဗစ္​ အင္​ဂ်င္​နီယာ