Autoဂီယာကားေတြကို ဂီယာေဘာက္ မပ်က္ေအာင္ဘယ္လိုကာကြယ္သင့္လဲ

"Autoဂီယာကားေတြကို ဂီယာေဘာက္ မပ်က္ေအာင္ဘယ္လိုကာကြယ္သင့္လဲ"

ေနျပည္ေတာ္ ဇူလိုင္ ၁၀

ဒီတစ္ခါေတာ့PopularNews ပရိတ္သတ္မ်ားအတြက္ ျပည္တြင္းမွာ အသံုးအမ်ားဆံုးျဖစ္လာတဲ့ ေအာ္တိုဂိယာ ကားေတြအတြက္ အဓိကက်တဲ့ ဂီယာေဘာက္ ကိုမပ်က္ေအာင္ဘယ္လိုထိန္းသိမ္းသင့္တယ္ဆိုတဲ့အေၾကာင္းေရးသားတင္ျပလိုက္ရပါတယ္။

ကြၽန္ေတာ္တို႔လက္ရိွကားေတြအသုံးျပဳသူအမ်ားစုဟာ ကားကိုျပဳျပင္ထိန္းသိ္မ္းရင္ အမ်ားစုက
Engine Oil,Tyre,ေအာက္ပိုင္း ဒါေတြပဲအဓိကထားစစ္ေဆးျဖစ္ၾကပါတယ္။Kilo 5000 ဆိုရင္အမ်ားစုဟာ Engine Wine လဲၾကေပမယ့္ Gear Oil Auto ဆီကိုလဲဖို႔ကိုေတာ့သတိမျပဳမိၾကပါဘူး။
ဥပမာ-Japan ကေနကားတစ္စီးဝယ္လိုက္ပါၿပီ လပ္ထဲေရာက္ရင္ Tyreလဲ,ေအာက္ပိုင္းစစ္ အမ်ားစုကဒါပဲလုပ္ၾကပါတယ္။
Gear Auto Oil ကိုနဂိုဂ်ပန္ကလာတဲ့အတိုင္းပဲသုံးၾကပါတယ္။အဲ့လိုပဲစီးေနရင္း ကားေျပာင္းစီးခ်င္လို႔ေရာင္း ဝယ္တဲ့သူကလည္း Engine Oil ေလာက္ပဲ အဲ့တာကိုမစစ္ဘူး။စစ္ဖို႔ကလည္း အရင္ကကားေတြေတာ့လြယ္တယ္။ဒါေပမယ့္အခုေနာက္ဝင္တဲ့ကားေတြျဖစ္တဲ့ Belta,Axio,Fielder.စတဲ့ကားေတြက်စစ္ဖို႔ဂိတ္တံေပ်ာက္ေတြဆိုေတာ့ မစစ္မိၾကပါဘူး။အဲ့ဒီေတာ့သူရဲ႕သတ္မွတ္ထားတဲ့ Kilo 30000-50000 ထိပိုၿပီး Auto ဆီကအထဲမွာၾကာေတာ့ မဲၿပီးဂ်ီးေတြျဖစ္ၿပီးခဲသြားၿပီး Gear ေတြကို Auto ေျပာင္းေပးရမယ့္ေနရာမေျပာင္းဘဲ Gear Change ေနာက္က်တာေတြ Gear အကုန္ change မေပးတာေတြျဖစ္ပါတယ္။ၾကာေတာ့ Gear Box ပ်က္ၿပီးအသစ္လဲေပးရတဲ့အျဖစ္ေရာက္သြားပါေတာ့တယ္။

ေနာက္တစ္ခုက Hondaအမ်ိဳးအစားကားေတြပါ။
Fit,Civic,Shuttleစတဲ့ကားေတြ ကAuto Oil လုံးဝအမွားမခံပါဘူး Toyota လိုမဟုတ္ပါဘူး။
CVT Gear Box အမ်ိဳးအစားကို Honda ကလာတဲ့
HMMF Auto Oil ဒါမွမဟုတ္ အျခားBrandေတြကအင္ဂ်င္ဝိုင္ေတြဆိုရင္ HMMF လို႔ပါရင္ထည့္လို႔ရပါတယ္။အဲ့ဒီ HMMFကိုမထည့္မိဘဲ အရင္ Gear Box အမ်ိဳးအစားမွာပါတဲ့ ATF Oil မွားထည့္ရင္ေတာ့ ခ်က္ခ်င္းေဖာက္ခ်ၿပီး HMMF Oil ျပန္ထည့္ေပးပါ။မဟုတ္ရင္ သင့္ကားေအာ္တိုဂီယာ ေဘာက္ျပင္ရမယ့္အေျခအေနျဖစ္သြားမွာပါ။

"Gear Box ATF နဲ႔Gear Box CVT ဘယ္လိုခဲြျခား
ႏိုင္မလဲ "
အၾကမ္းဖ်ဥ္းကေတာ့မိမိတို႔ ကား Gear တံ Lever တံမွာD 4 3 2 L,D 2 L အဲ့လိုျပရင္ ATF ဂီယာေဘာက္ျဖစ္ၿပီးD S L,D L အဲ့တာဆိုရင္ CVT ဂီယာေဘာက္လို႔
အၾကမ္းဖ်ဥ္းခဲြျခားလို႔ရပါတယ္။
တခ်ိဳ႕ကားေတြက ဂိတ္တံၾကည့္ၿပီးခြဲၾကပါတယ္။
ဂိတ္တံ မွာ ATF,CVT အဲ့လိုေရးတာၾကည့္ၿပီး
အရင္ကနည္းပညာအားနည္းေတာ့ အဲ့တာၾကည့္ၿပီးထည့္ၾကပါတယ္။မွန္လားဆိုေတာ့ အားလုံးမမွန္ပါဘူး တခ်ိဳ႕ကဝပ္ေ႐ွာ့မွာစုျပင္တဲ့အခါ ဂိတ္တံထုတ္ၿပီး အကုန္စုခ်ၿပီး ျပန္ထည့္ရင္ ၾကဳံရာဆဲြထည့္တတ္လို႔ CVT က ATF တံထည့္မိတာတို႔ျဖစ္တတ္လို႔
အဲ့လိုၾကည့္မခဲြေစခ်င္ပါဘူး။Gear Position ကိုၾကည့္ၿပီး ခဲြ ၿပီးရင္ကားေမာင္းရင္ သတိထားၾကည့္ CVT က Gear change တာ ညင္သာမွဳရွိပါတယ္။မသိသာပါဘူး။
ATF က Gear Change တာကေတာ့ သိသာပါတယ္ ကလပ္ဂီယာမ်ိဳးေပါ့။
ထပ္ေသခ်ာခ်င္ရင္ မလဲခင္ဝပ္ေ႐ွာ့မွာေသခ်ာေမးၿပီးလဲပါ။ေနာက္ပိုင္းကားေတြကေတာ့ ATF ေနရာမွာ CVT ေတြအစားထိုးလာပါတယ္။
Gear Box မပ်က္ေအာင္မိမိလက္ထဲကားစတင္ေရာက္ရင္ အသစ္သာလဲေပးလိုက္ပါ ပိုက္ဆံ60000-70000 ေလာက္ကိုမႏွေမွ်ာပါနဲ႔။
လဲၿပီးရင္ Kilo 25000-30000 ျပည့္တိုင္းလဲေပးသင့္ပါတယ္။
Kilo မမွတ္မိရင္ Engine Oil ၄ခါ (သို္႔) ၅ ခါ ဆိုရင္ တခါလဲေပးပါ။
အဲ့တာဆိုရင္မိမိကားဟာ Gear Box ပုံမွန္အလုပ္လုပ္ၿပီး Engine လည္းသက္သာကာ Gear ပုံမွန္ Change လို႔ ဆီစားလည္းသက္သာပါတယ္။
Gear Box နဲ႔ဆီစားတာသက္ဆိုင္လားဆိုရင္
သက္ဆိုင္ပါတယ္ Gear Box မေကာင္းရင္ မိမိတို႔ကားက Gear ၄ ခ်က္ဆိုပါေတာ့ Gear Box ကအထဲမွာ ဂ်ီးေတြမ်ားေနရင္ Gear 1,2,3 ထိပဲ Change ၿပီး နံပါတ္ 4 ကိုမေျပာင္းေပးလို႔ အင္ဂ်င္ကလည္း No.3 Gear နဲ႔ပဲ ပိုၿပီးအပတ္ေရမ်ားေနေတာ့ ဆီပိုစားပါတယ္။ၾကာရင္ Gear Box ပ်က္သြားပါတယ္။
Popular News ပရိတ္သတ္ ကားအသုံးျပဳသူတို႔လည္း မိမိတို႔ကား Gear Box ကေလးကို အခုစာေလးဖတ္ၿပီး ကာကြယ္ႏိုင္ပါေစ။

Writer by
ေမာင္ဂ်စ္တူး