ဓါတ္ဆီ၊ Octane Rating ႏွင့္
အရည္အေသြးညံ့ဓါတ္ဆီမ်ား၏ အျပစ္မ်ား ဆိုႀကိဳးမ်ား
⚖⚖⚖⚖⚖
⚖⚖⚖⚖⚖
⛽ ဓာတ္ဆီသည္
ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ မ်ား၏ အဓိက ေလာင္စာဆီ ျဖစ္ သည္။ ဓာတ္ဆီအရည္အေသြး အမ်ဳိးမ်ဳိးရွိသည္။ ဓာတ္ဆီ၏ အဆင့္ကုိ ေအာက္တိန္း (Octane) နံပါတ္ျဖင့္ ခြဲျခားသည္။
ေအာက္တိန္း ဆိုသည္မွာ အဘယ္နည္း။ ႏုိင္ငံ တကာတြင္သံုးစြဲေနေသာ ဓာတ္ဆီ အတန္းအစားမ်ား၊ ဓာတ္ဆီ၏ ဂုဏ္သတိၱ၊ အရည္အေသြးညံ့ေသာ ဓာတ္ဆီ သံုးစြဲျခင္းေၾကာင့္ ျဖစ္လာ ႏုိင္ေသာ ျပႆနာမ်ားစသည္ျဖင့္ ဓာတ္ဆီအေၾကာင္း အရာစံုကုိ ရွာေဖြ တင္ျပပါမည္။
ဓာတ္ဆီ၏ အရည္အေသြးကုိ ေအာက္တိန္းနံပါတ္ျဖင့္ ခြဲျခားသည္။ ေအာက္တိန္းနံပါတ္ ျမင့္ေသာ ဓာတ္ဆီမ်ားသည္ ေလာင္ကြၽမ္းမႈ အားေကာင္းၿပီး မီးေခါက္သံ (Knocking) လံုး၀မျဖစ္ေပၚပါ။ ထုိ႔ ေၾကာင့္ Octane Number ၏ အဓိပၸာယ္မွာ ေလာင္စာတစ္ခု၏ မီးေခါက္သံျဖစ္ေပၚမႈကုိ ခုခံတားဆီး ေပးႏုိင္ေသာ အၫႊန္းကိန္းကုိ ေဖာ္ျပ ရာတြင္ သံုးစြဲေသာ တန္ဖိုးတစ္ခုျဖစ္ သည္။ တစ္နည္းျဖင့္ ေလာင္စာဆီ တစ္ခု၏ ေအာက္တိန္း နံပါတ္ဆိုသည္ မွာ အဆုိပါ ေလာင္စာဆီ၏မီးေခါက္သံ မျဖစ္ေပၚမႈ အရည္အေသြး ပင္ျဖစ္သည္။
ဓာတ္ဆီသည္ ေရနံစိမ္းမွ အဆင့္ဆင့္ ျပဳျပင္ထုတ္လုပ္ထားေသာ ဟိုက္ၿဒိဳကာဗြန္ ဓာတ္ေပါင္းတစ္ခုျဖစ္ သည္။ ဓာတ္ဆီသည္ အေငြ႔ပ်ံလြယ္ၿပီး ၎အေငြ႔သည္ အလြန္မီးေလာင္ လြယ္ေသာ သတိၱရွိသည္။ ဓာတ္ဆီကုိ Ignition စနစ္ပါေသာ Spark Plug သံုးေသာ I.C.E အင္ဂ်င္မ်ားတြင္ အသံုးျပဳသည္။
ဓာတ္ဆီ၏ ဂုဏ္သတိၱမ်ားမွာ
☆ အေငြ႔ပ်ံလြယ္သည္။ သာမန္ အပူခ်ိန္၌ပင္ အေငြ႔ပ်ံခန္းေျခာက္လြယ္ သည္။
☆ ျပင္းထန္စူးရွေသာ အနံ႔တစ္ မ်ဳိးရွိသည္။ ထုိအနံ႔ေၾကာင့္ ဓာတ္ဆီ ယုိစိမ့္လွ်င္ ခ်က္ခ်င္းသိႏိုင္သည္။
☆ ေရကဲ့သုိ႔ အေရာင္မရွိသျဖင့္ ထြင္းေဖာက္ႏုိင္သည္။
☆ သိပ္သည္းဆမွာ (0.60 to 0.78) တြင္ရွိ၍ ေရတြင္ေပၚႏုိင္သည္။
☆ အျခားဆီမ်ားႏွင့္ ရာဘာတို႔ တြင္ ေပ်ာ္၀င္ႏုိင္သည္။
☆ အလြယ္တကူ မီးထေလာင္ ႏုိင္ေသာ စြမ္းရည္ရွိ၍ ကိုင္တြယ္ရာ တြင္ အထူး သတိႀကီးစြာ ထားရသည္။ တည္ၿငိမ္လွ်ပ္စစ္ေၾကာင့္ အလြယ္ တကူ မီးထေလာင္ႏုိင္သျဖင့္ ပူျပင္း ေသာေႏြရာသီတြင္ ဓာတ္ဆီမ်ားကုိ ကုိင္တြယ္ေရႊ႔ေျပာင္းရာ၌ အလြန္ အႏၲရာယ္မ်ားသည္။ (ပုဂၢလိက စက္သံုးဆီ အေရာင္းဆုိင္မ်ား မၾကာခဏ မီးေလာင္ ေနျခင္းမွာ ထုိအခ်က္ ေၾကာင့္ျဖစ္သည္။)
☆ အင္ဂ်င္အတြင္း မီးေလာင္ ေပါက္ကြဲရာတြင္ မီးေခါက္သံ (Knocking)မျဖစ္ေပၚဘဲ ျပည့္၀စြာ ေလာင္ကြၽမ္းႏိုင္ရမည္။
ဓာတ္ဆီမ်ား၏ အဆင့္အတန္း ကုိ ေအာက္တိန္းနံပါတ္ျဖင့္ ခြဲျခား သတ္မွတ္သည္။ ေလာင္စာဆီ တစ္မ်ဳိး၏ Octane နံပါတ္ဆိုသည္မွာ အင္ဂ်င္တစ္လံုး၏ Performance ကုိ စံျပဳတုိင္းတာႏုိင္ေသာ အရည္ အေသြး ၫႊန္းကိန္းျဖစ္သည္။ ဓာတ္ဆီ အင္ဂ်င္တစ္လံုး၏ မီး ေခါက္သံ (Knocking) ျဖစ္ေပၚမႈကုိ ခုခံကာကြယ္ေပးေသာ အရည္အေသြး သည္ ထုိေလာင္စာဆီ၏ ေအာက္တိန္း တန္ဖုိးျဖစ္သည္။
Octane Rating ကုိ တစ္ကမၻာ လံုး ဘံုသတ္မွတ္ထားေသာ ယူနစ္မွာ RON (Research Octane Number) ျဖစ္သည္။ အျခားႏုိင္ငံမ်ားတြင္ သံုးစြဲေသာ ယူနစ္မ်ားလည္း ရွိသည္။
Motor Octane Number (MON) ႏွင့္
Anti-Knock Index (AKI) ယူနစ္မ်ား ကုိ အေမရိကန္၊ ကေနဒါႏွင့္ ဥေရာပ ႏုိင္ငံမ်ားတြင္သံုးစြဲသည္။
တစ္ကမၻာလံုး အသံုးမ်ားေသာ Octane ယူနစ္မွာ RON ျဖစ္သည္။ ပံုမွန္ဓာတ္ဆီတြင္ ပါ၀င္ေသာ RON ပမာဏမွာ (၈၇) မွ (၉၀) အတြင္းရွိ သည္။ အလယ္အလတ္ Mid-Grade ေအာက္တိန္းဆီမွာ (92 RON) ျဖစ္ ၿပီး Premium Grade မွာ (95 RON) ရွိသည္။ Super Plug Grade မွာ (98 RON) မွ (100 RON)အထိရွိသည္။ ျမန္မာႏိုင္ငံတြင္ အသံုးမ်ားေသာ ေအာက္တိန္းဆီမွာ (92 RON)ႏွင့္ (95 RON) (Premium)အဆင့္ရွိ သည္။ ႏုိင္ငံတကာတြင္ သံုးစြဲေနေသာ Gasoline ေလာင္စာဆီမ်ား၏ Octane Rating နံပါတ္မ်ားစြာ ေအာက္ပါအတိုင္းျဖစ္ပါသည္။
Australia, New Zealand - 92 RON
Indonesia - 92 RON
Germany (Aral Super) - 95 RON
Europe (Euro Super) - 95 RON
Malaysia (Shell V-Power) - 97 RON
Japan (Premium) - 100 RON
Italy (Shell V-Power) - 100 RON
France (Super 95) - 95 RON
Hong Kong - 98 RON
India - 91 RON
Singapore (3 grade) (Caltex, SPC and Shell) - 92 RON, 95 RON, 98 RON
South Africa - 95 RON
Sweden - 98 RON
Taiwan - 95 RON
United Kingdom - 95 RON
USA - 97 RON
☩ေအာက္တိန္းနံပါတ္ ျမင့္ေသာ ဓာတ္ဆီမ်ားသည္ သာမန္ဓာတ္ဆီမ်ား ထက္ ေစ်းပိုေပးရေသာ္လည္း Compression ျမင့္မားေသာ ေခတ္ေပၚ ဓာတ္ဆီ အင္ဂ်င္မ်ားတြင္ အင္ဂ်င္ Performance အေကာင္းဆံုး ရရွိေစရန္ ေအာက္တိန္း ဆီမ်ားကုိသာ သံုးရသည္။ ေအာက္တိန္း နံပါတ္ နိမ့္ေသာ ေစ်းေပါေသာ ဓာတ္ဆီ မ်ားသည္ အင္ဂ်င္ေခါက္သံ (Knocking) ထြက္သည္။ အင္ဂ်င္ Knocking ျဖစ္ျခင္းသည္ အင္ဂ်င္ ကုိမ်ားစြာထိခိုက္ေစသည္။ Knocking မ်ားလြန္းပါက ပစၥတင္မ်ား ပ်က္စီးၿပီး အင္ဂ်င္ပါ လံုး၀ပ်က္စီး သြားေစႏုိင္သည္။ အင္ဂ်င္ Knocking ျဖစ္ျခင္းသည္ ေလာင္စာဆီ အရည္ အေသြးညံ့ျခင္းေၾကာင့္ျဖစ္သည္။
မိမိကားအတြက္ သင့္ေလ်ာ္ ေသာ ဓာတ္ဆီအမ်ဳိးအစားကုိေရြး ခ်ယ္ရမည္။ ေခတ္ေဟာင္းကားမ်ား၊ (၁၉၉၀) ခုႏွစ္ မတိုင္မီက ကားမ်ား တြင္ သာမန္ဓာတ္ဆီကုိ သံုးႏုိင္သည္။ Compression ျမင့္ေသာ အင္ဂ်င္မ်ား တြင္ ေအာက္တိန္းဆီကုိ သံုးရမည္။ ယေန႔ေခတ္ေပၚကားမ်ားတြင္ Fuel System တစ္ခုလံုးသည္ ကြန္ပ်ဴတာ ထိန္းခ်ဳပ္စနစ္ျဖင့္ လည္ပတ္ေနသျဖင့္ ေလာင္စာဆီ အရည္အေသြး ေကာင္းဖို႔ လိုသည္။ ယာဥ္ပုိင္ရွင္လက္စြဲစာအုပ္ တြင္ အသံုးျပဳရမည့္ ဓာတ္ဆီအဆင့္ ကုိ ေဖာ္ျပထားသည္။
Octane 92 RON ဆီလား၊
Super Plug 95 RON ဆီကုိသံုးရမလား။
သင့္ကားတြင္ ပံုမွန္သံုးေနေသာ ဓာတ္ဆီ ေလာင္စာသည္ အင္ဂ်င္ ေခါက္သံထြက္လာပါက ေအာက္တိန္း တစ္ဆင့္ျမင့္ေသာ ဓာတ္ဆီကို ေျပာင္း၍သံုးသင့္သည္။ ေအာက္တိန္း ဆီသံုးေသာ္လည္း အင္ဂ်င္ေခါက္သံ ထြက္ေနေသးလွ်င္ သင့္ကားအင္ဂ်င္ တြင္ ခြၽတ္ယြင္းခ်က္တစ္ခုခုရွိေန၍ ျဖစ္မည္။ အင္ဂ်င္က်ဴးနင္းလုပ္ၾကည့္ ပါ။ တစ္ခုခုေတာ့ထူးျခားမည္။
အင္ဂ်င္ Compression ျမင့္ မားေသာ ၿပိဳင္ကား Sport Cars မ်ား ႏွင့္ အဆင့္ျမင့္ဇိမ္ခံကားမ်ားတြင္ အင္ဂ်င္ေခါက္သံ ျဖစ္ျခင္း (Knocking) မွကာကြယ္ရန္ Octane ဓာတ္ဆီကုိသံုးစြဲသင့္သည္။ ေစ်းခ်ဳိ ေသာ ဓာတ္ဆီအည့ံမ်ားတြင္ ေခ်း ခြၽတ္ေပးႏုိင္ေသာ ထပ္ေပါင္းပစၥည္း မ်ား (Dispersant-detergent Additives)မပါ၀င္ပါ။ ေစ်းေပါေသာ ဓာတ္ဆီမ်ားသည္ Profit Margin နား တြင္ကပ္၍ထုတ္လုပ္ထားသျဖင့္ ဆီ အရည္အေသြး ညံ့ပါသည္။ ထုိဆီမ်ား ကုိသံုးစြဲလွ်င္ အင္ဂ်င္ေပါက္ေလာင္ ခန္းတြင္း၌ Deposit မ်ားအနယ္က် လာၿပီး အင္ဂ်င္၏ စြမ္းေဆာင္မႈ (Performance)ကုိက်ဆင္းေစပါ သည္။
☙ဓာတ္ဆီအည့ံမ်ားတြင္ ပါေသာ Deposit အနယ္အႏွစ္မ်ားသည္ ေလာင္စာဆီ ျဖန္းေပးေသာ Fuel Injector မ်ား၏ ဆီပန္းပံုစံ (Spray Pattern) မ်ားကိုမူမမွန္ ျဖစ္ေစသည္။ အက်ဳိးဆက္အေနျဖင့္ ေလ-ေလာင္စာဆီအေရာအေႏွာ အခ်ဳိး အစားကုိ ထိခုိက္ေစသည္။ ဆီျဖန္း ေပးႏုိင္ေသာ ပမာဏနည္းသြားသျဖင့္ ဆီနည္းေသာ ေလာင္စာ-ေလအခ်ဳိး အစားကုိျဖစ္ေစသည္။ အင္ဂ်င္ Misfire ျဖစ္ျခင္း၊ အင္ဂ်င္စလိုး Speed (Idle Speed) တြင္ တုန္ခါေန ျခင္း၊ စက္ေသသြားျခင္းမ်ားျဖစ္ႏုိင္ သည္။ ႐ုတ္တရက္ စက္ရွိန္တင္လိုက္ ပါက ခ်က္ခ်င္းတက္မလာဘဲ တုံ႕ ဆုိင္းေနတတ္သည္။
အရည္အေသြး ေကာင္းေသာ ဓာတ္ဆီေလာင္စာျဖစ္ရန္ Deposits မ်ားကို ထိန္းခ်ဳပ္ႏုိင္ေသာ Additional Additives ထပ္ေပါင္းဓာတုပစၥည္း မ်ားကုိ ထပ္မံ ေရာစပ္ေပးရသည္။ ထပ္ေပါင္း Additives ပစၥည္းမ်ားတြင္ ပိုလီသာရာမုိင္း (Polyetheramine) ပစၥည္းသည္ အေကာင္းဆံုးျဖစ္သည္။ Injectors မ်ား၊ ဗားမ်ား (Valves) ႏွင့္ ေပါက္ကြဲ ေလာင္ကြၽမ္းခန္း (Conbustion Chambers)မ်ားကုိ အၿမဲသန္႔ရွင္းေနေစရန္ ကူညီေပးႏုိင္ စြမ္းရွိသည္။ အင္ဂ်င္အတြင္း Deposits မ်ားကုိ ကာကြယ္တားဆီး ေပးႏုိင္ေသာ Additives ပမာဏသည္ 1000 ppm (Parts Per Million) အနည္းဆံုးရွိရမည္။ အရည္အေသြး ျမင့္ေသာ ဓာတ္ဆီမ်ားတြင္ Additive ပါ၀င္ႏႈန္းသည္ 100 ppmအထိရွိ သည္။
ေခတ္ေပၚ ဓာတ္ဆီအင္ဂ်င္မ်ား ၏ ေလာင္စာစနစ္သည္ ကြန္ပ်ဴတာ ထိန္းခ်ဳပ္စနစ္ျဖစ္၍ အင္ဂ်င္ဆင္ဆာ မ်ားကို အေျခခံ သည္။ အင္ဂ်င္ေခါက္သံျဖစ္မႈ အေျခ အေနကုိ Knocking Sensor မွ အာ႐ံုခံသတင္းပုိ႔ေပး၍ ေလႏွင့္ဆီ အခ်ဳိးအစားကို လိုအပ္သလို ေျပာင္း လဲေပးသည္။ ထုိတာ၀န္ကုိ PCM ေခၚ (Powertrain Control Module) က ေဆာင္ရြက္သည္။
အရည္အေသြး ည့ံေသာ ဓာတ္ဆီမ်ားသည္ အင္ဂ်င္အတြင္း၌ Deposits အနည္က်ျခင္း၊ Misfire ျဖစ္ျခင္း၊ စက္သံမမွန္ျခင္း၊ အင္ဂ်င္ ေခါက္သံျဖစ္ျခင္း၊ အင္ဂ်င္အပူခ်ိန္ ျမင့္တက္ေစျခင္း၊ Valve မ်ား၊ Pistons မ်ားကို ပ်က္စီးေစျခင္း စေသာ ဆိုးက်ဳိးမ်ား ကုိသာျဖစ္ေစ သည္။ EFI စနစ္အင္ဂ်င္မ်ားတြင္ Fuel Pump ႏွင့္ Injector မ်ားကို ထိခိုက္ေစသည္။ Spark Plug မ်ားကို သက္တမ္းတိုးေစသည္။
⚖မိမိကားအင္ဂ်င္ႏွင့္ သင့္ေတာ္ ေသာ အရည္အေသြးျမင့္ Octane ဆီ မ်ားကို ေရြးခ်ယ္သံုးစြဲျခင္းျဖင့္ အင္ဂ်င္ သက္တမ္းကုိ ရွည္ေစၿပီး Emission ထုတ္လႊတ္မႈကုိလည္း ေလ်ာ့က်ေစမည္ျဖစ္သည္။
Co/Cd.. ကားခ်စ္သူ
Dr/Credit》》
awjmyanmar
Dr/Credit》》
awjmyanmar
